1.  Понятно
2.  Не совсем понятно. Как нагреть? в голову приходит только кастрюля с горячей водой. Но при 100градусах пластик вряд-ли размягчится.

Ну курятина тут вряд-ли пригодится.
Из опыта, зажигалка в таких случаях не помошник, нагревает локально и не равномерно.
Идеальный вариант - фен с регулировкой, но нету его.  Попробую в кипяточке поварить сначала.
Ладно, идея в принципе ясна, клапан придет на днях, думаю справлюсь, поменяю.
А то неприиятно когда после газования педаль тормоза дубеет и надо с силой давить.

На наши авто почему-то идет только шланг в сборе, хотя даже на жигулях он меняется отдельно.

Спасибо. Попробую сначала подручными средствами.
Уж если не получится, буду про фен думать.

Вакумный усилитель тормозов не корейское изобретение. На 90% легковшек он есть, даже на жигулях и тавриях. Ничего плохого в нем нет, штука достаточно надежная.
Насос АБС тут не при чем, в процессе торможения он не участвует. У тебя скорее всего была та-же проблема, насосик был не виноват (если речь не о дизеле).

В моем случае, все просто. На холостом ходу, во впускном коллеторе присутствует разряжение (вакуум), за счет которого работает усилитель тормозов. Если нажать педаль газа, дроссель открывается и давление во впускном коллекторе приближается к атмосферному, в этот момент, в усилителе, разряжение должно сохранятся за счет того, что, обратный клапан не пропускает воздух из коллектора в усилитель.
У меня этот клапан иногда травит и усилитель перестает работать.
Цена клапана 100р

На некоторых моторах VAG есть дополнительный вакуумный насос, приводимый от распредвала, он позвояет поддерживать разряжение в усилителе тормозов даже при нажатой педали газа. На старых моторах он начинает стучать и его отключают, на торможении это практичски не сказывается, хватает разряжения запасенного на холостом ходу.
На дизелях, разряжения во впусном коллекторе нет, там вакуум создает насос.

У нас, насос ABS помощи в нажатии на педаль тормоза не оказывает.  У RP и Musso принцип работы абс и тормозов одинаков.
Срабатывание насоса АБС хорошо слышно, так что удостоверится в этом легко.
Убедится в том, что АБС не помогает тормозить тоже легко:
- на заглушеном моторе жмем несолько раз педаль тормоза, если машину недвано заводили то первый раз нажмется легко, но с каждым разом педаль нажимается тяжелее.
- снимаем разьем с блока АБС чтобы быть увереным что он нам не помогает
- заводим и жмем тормз, педаль нажимается легко даже при отключеном абс, за счет вакуумного услителя.
можно повторить эксперимент отключив вакуум и подключив абс, педаль останется тугой.

В Скорпио - да, там роль усилителя и абс выполняет один гидроблок с электроприводом. Но такая реализация скорее исключение чем правило.

Про резинку я тоже думал, возможно и в ней проблема. Отдельно она не продается, если только искать подходящую замену.