У меня после обработки маленьких паучков на хлопушке преобразователем, зацвела вся хлопушка, маляр сказал что эти преобразователи зло.
Андрей, если без понтов, то любой краской по ржавчине по типу "спецназ" только подешевле(ржавостоп например). Я лодочный сарай красил-стоит(ржа наружу лезет конечно но очень медленно).

Гараж дома покрашен "Грунт-эмаль по ржавчине 3 в 1 HAMMER" - листовое железо, местами ржавое. 2 зимы стоит нормально, до этого красил каждый год (лет 10 - 12 уже). Но это гараж...  На машине - ВАЗ-15 красил сколы на капоте и крыльях - там это дело смывается то ли на мойке, то ли реагенты дорожные, проступает ржа, хоть и не сразу.

Я сегодня узнаю, Хамерайт получается фигня - для заборов и оградок - ничего не скажу хорошая краска, для бампера оказалось не очень.

Да еще без грунта ничего красить нельзя, даже если на Хамерайте написано 3 в одном(грунтовка, антиржавчина и краска). ТОлько для забора еще раз повторюсь! Бампер надо грунтовать, грунтовка его защищает от влаги , краска этого не сделает!!!!

Hector +1
Грунт нужен для лучшей адгезии краски к поверхности.  От влаги грунт не защищает, так как имеет пористую структуру.
Применительно к Хамерайту и другим краскам "по ржавчине" - если красить по ржавчине, то грунт только во вред, так как он не даст краске впитатся в ржавчину. А смысл этой краски именно в том, что она дожна впитатся в ржавчину.
Если красить по чистому металлу, то грунтовать надо.

Про преобразователь ржавчины - после обработки, обязательно удалить остатки преобразователя с поверхнсти и только потом грунтовать и красить. Хоть в преобразователе и есть какое-то связующее, но очень хилое. На машине краска поверх преобразователя облезет после первой зимы.

В максидоме продается отечетвенный аналог хамерайта, стоит намного дешевле, а красит не хуже, проверил и на машине и на заборе.
А в ленте есть неплохой грунт с цинком.

Без грунта между металлом и краской спокойно может появится влага, я это имею ввиду. И опять структуры у грунта разные, я использовал ДП 40 это немецкая фирма, ничего лучше пока не придумали, она на эпоксидной основе, очень хороша адгезия, с антикоррозийной основой, и изолирующими свойствами, "не о какой ПОРИСОСТИ речи нет"! А наоборот со свойствами изоляции от влаги.
А вот после всего этого можно хоть хамерайтом хоть чем, только еще скажу хамерайт очень мягкая эмаль, лучше тогда взять эмаль СПЕЦНАЗ, она дешевле в разы и плотней. Но еще раз говорю есть авто эмаль рассчитанная на определенные условия. Хамерайт для забора!!!!
Еще хамерайт отчищается плохо, так как мягкий только горит и забивает все механические приспособления, я задолбался его с бамперов отчищать!! А есть еще большее зло на автомобили - это порошковые краски, от них гниет внутри все!!! А кто будет спорить двери на домах и заборы с этими красками стоят вечно!!

Ты говоришь о спец грунте!!!
Основные функции грунта адгезия!
Есть и наши двухкомпонентные грунт-краски но они от 20кг продают.

в общем стал счастливым обладателем силовика, всвязи с чем возник вопрос к бол опытным товарищам чем его лучше покрасить, чтобы на дольше хватило, он б.у., но я его зачистил до металла практически весь.

Хомерайтом и спецназом- если только на продажу, для себя нафиг- нафиг. На даче из профтрубы конструкцию хомерайтом красил, так через год выгорел почти до белезны и ржа полезла. Автоэмаль акриловая получше будет или в порошковую покраску отдать.

на самом деле железка очень практичная (точь в точь как у тебя) брал на злом форуме за 14 килорублей

У меня тоже с боксом тёплым проблема, поэтому  пока что основная задача его покрасить,  и прикупить все необходимое.  А ставить думали с Серёгой,  чтобы заодно и лебедку он мне поуму подключил,  да фары с крыши думаю на него перенести.

Только не порошковая, это самое плохое для бампера, потом будут проблемы, под ней все заржавеет, уже пройдено, правда покраска порошком от Буши отдельный трабл. Но все одно, любй скол и под нее сразу влага. Нормальная автоэмаль, конечно, или специализированная для порогов и т.д.