 |  |
 |  |
 |
Носорог Off road |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Носорог Off road » Ремонт » road partner-2.3 150лс
На влажном асфальте или льду не слишком критично, а на сухом - повышенный износ резины, шестерен раздатки и редукторов мостов.
Вообще говоря тут я имел в виду "Не слишком критично для резины и железок". Кто бы мог подумать, что это расценят, как призыв ездить по дороге с подключенным передком?
а kap1972 утверждает, что ничего там от постоянного использования не ломается.
Лёша,я не утверждаю что постоянно использовать,а только то что можно залочить хабы и не отключать их.
В опровержение слов Нестора привожу простой пример:если на full-time-овых раздатках на передних ступицах снять заглушки и поставить хабы,неужели передние подшипники развалятся быстре?
Ну вот накинулись.
Конечно, маленького каждый норовит обидеть.
Итак, по порядку.
Саш, в качестве "призыва" включать полный привод зимой на скользких покрытиях я расценил твою фразу о том, что:
Кстати, с отбойником на мокрой кольцевой я познакомился именно на заднем приводе, анализируя события, уверен, что если бы шел на полном, этого бы не произошло.
Андрей, данную фразу я основывал на выводах из вашей дискуссии с Нестеором на предыдущей странице. Согласен. Разговор там именно озалоченных на постоянку ХАБах.
В одинаковых условиях на льду/снегу ПП рулит, фултайм гавно-проверено.
Не пользовал фултайм от Ssangyong, на BMW образца 91 года фултайм замечательный. Момент раздается 40:60, есть блока межосевого и заднего межоколесного дифференциалов. Заруливал Партнера с его парт-таймом по управляемости, и многих кроссоверов по проходимости. На пляже народ с отвисшими челюстями смотрел, как эта плоскодонка вытягивает из песка Джетту и 21099, сама будучи в том же песке.
Бмв по умолчанию должна рулиться, про фултайм на Ниве по заснеженой трассе всегда блокировал диф т.к. со свободным постоянно жопа убегала. Когда с утра всё засыпано снегом и все тащатся 40км/ч партайм уверено прёт по сугробам чуть быстрее недоприводов, но только прямо-все перестроения и повороты после прямого оттормаживания и при отпущенном газе. Как то так.
Вспомнил бородатый анекдот.Что делать при заносе. На переднем приводе - жать газ На заднем - жать тормоз А на полном - молиться 
Не буду, да и могу возражать мнению уважаемых дяденек.
Но! Зимой, раньше, я включал хабы и подключал привод когда нужно.
Теперь, поставив нормальную зимнюю резину я в этом не нуждаюсь, просто делаю все чуть более осторожно.
Но это только мой личный опыт. Никого не призываю и не раздуваю холивар.... хотя....
Я раньше тоже подтыкал хабы по зиме, перед поездкой за город, теперь с Нирфи ездить с залочеными хабами совсем некомфортно. Так что, кто бы что не говорил, по трассе езжу на заднем.
Я раньше тоже подтыкал хабы по зиме, перед поездкой за город, теперь с Нирфи ездить с залочеными хабами совсем некомфортно. Так что, кто бы что не говорил, по трассе езжу на заднем.
ЖОПА ЭТА ВАША НИРФИ
НЕ дяденька она помогает увеличить растояние прогулки за трактором
штука реально работает, а вот наша задняя блокировка достоина твоих слов.
НЕ дяденька она помогает увеличить растояние прогулки за трактором
штука реально работает, а вот наша задняя блокировка достоина твоих слов.
Ню,ню,Тонгил полное говно,чего туда не поставь,KSC только рулит
,даже на свободных дифах едет дальше.
С обладателем прототипа сложно спорить, у него все что не sy все неправильное.
С обладателем прототипа сложно спорить, у него все что не sy все неправильное.
Не правда ваша,если уж и неправильное,то только те машины у которых спёрли две двери пока хозяева в кассе за них расплачивались ,а ещё не понимаю,зачем у этих машин два бардачка?
дизайнер покурил
Не правда ваша,если уж и неправильное,то только те машины у которых спёрли две двери пока хозяева в кассе за них расплачивались ,а ещё не понимаю,зачем у этих машин два бардачка?
Узнаю Андрея и солидарен с ним. Чем больше дверей, тем лучше 
Узнаю Андрея и солидарен с ним. Чем больше дверей, тем лучше
Тогда Вам с Андреем должно понравиться вот это: 
Не правда ваша,если уж и неправильное,то только те машины у которых спёрли две двери пока хозяева в кассе за них расплачивались
Это как раз вы за пять расплачивались, а я оплатил только те, которыми пользуюсь 
а ещё не понимаю,зачем у этих машин два бардачка?
И желателен еще и третий, ибо эти уже заполнены.
Это как раз вы за пять расплачивались, а я оплатил только те, которыми пользуюсь
Я всеми пятью и пользуюсь
И желателен еще и третий, ибо эти уже заполнены.
Прицеп с бардаком вместо кузова
Прицеп с бардаком вместо кузова
Ну как вариант.
Ну, кто еще не плюнул в сторону короткой базы Тагера.Давай, нам не обидно, нам пофиг.
Ну, кто еще не плюнул в сторону короткой базы Тагера.Давай, нам не обидно, нам пофиг.
Да чаще вы со своей короткой базой везде застрять пытаетесь и ведь получается,а ещё и свесы у вас большие,даже задние бампера отрываете и мордой упираетесь в малейший бугорок
Ты прям НЕЗАСТРЕВАЙКА у нас.
Ты прям НЕЗАСТРЕВАЙКА у нас.
Я это отдельная тема,уж если застряну,то надолго.
даже задние бампера отрываете и мордой упираетесь в малейший бугорок
Просто у нас еще есть бампера.
Просто у нас еще есть бампера.
А у кого нету?Покажи мне пальчиком
Вот еще любителям большого количества дверей:
всем привет и снова вопрос по выше написанной теме.( механические хабы.)вот началась зима гололед я на всякий случай включил хабы и с ними езжу. и сегодня появился шум в передке. похож на колодки когда не разожмутся такое легкое цыканье. меньше скорость .меньше цыканья. больше скорость больше цыкает на скорости переходит в легкий гуд. но кагда включаю полный все проходит. или кагда выключаю хабы тоже все окей. МОЖЕТ КТО-ТО СТАЛКИВАЛСЯ?
хаб не залочен
хотя с механикой хз
Была подобная хрень.Хабы АВМ. Решилась проблема путем разборки хабов и промывкой внутренностей бензином. Смазки там много не нужно чуть только чтоб не ржавело от попадающей воды.
Вы здесь » Носорог Off road » Ремонт » road partner-2.3 150лс