Да быстрее всего на соединениях резинки высохли, радиатор наверняка цел. Разобрать, силиконом брызнуть и собрать, потом проверить маркером на сервисе. Протечек нет, заправляй и наслаждайся. Вот мне радиатор нужен, я его нечаянно просверлил.

С чего вдруг? В системе масло. Хладогент улитучивается, а масло остается.

Мой пошел под замену из-за "облака" мелких повреждений в области вентиляторов. То ли протерся, то ли сгнил - ХЗ. Но ремонтировать было не рентабельно. куча микро трещин. То же держал до полумесяца. Еле нашли. И то благодаря львиной доли краски - начало повляться легкое люминисцентное "запотевание".

Снимал сегодня свой радиатор, то что просверлил запаял, пока паял, обратил внимание на гнильцу за мотором большого вентилятора. Собрал, поехал заправлять и блин с этой гнильцы пошли пузыри.. Вообщем полюбасу радиатор нужен.

Бля парни, забыл поделиться, пользуясь случаем промыл радиаторы, там какой-то был вселенский кошмар, я столько говна ни откуда не вымывал раньше, температура прогретой машины упала на 2 градуса.

Сам варил радиатор? Может взять от РП, цена более менее гуманная на них и переварить кронштейны. Колхоз конечно, но на 2.3 кроме оригинала ничего нет, а ценник там охренительный.
Я угробил новый радиатор от РП, немного отличался от оригинального. Вот мне переваривали кронштейн и голову под болт с трубкой от старого перетертого. В принципе сказал аргонщик, ничего сложного

Отредактировано Палыч (Вс, 15 Июл 2018 12:00:40)

Меня вот всё не отпускает, может это электро-коррозия какая-нить и с другим радиатором будет то-же самое..

Ну вот прям все его снимают и моют, я мою регулярно машину, раза 3 за год, но от соли промываю зимой почти каждый день.

Саш, у меня мой сгнил там же. Видать общая "болячка" из-за плохой вентиляции.

Палыч, а можешь помереть свой запасной? Вдруг поразмеру то, переварить крепёж и трубки думаю не проблема.

Снял с 3.2, также самая беда.. Но его ещё можно спасти, трубки сгнили не совсем насквозь.

Странные вы,слабые духом.
Радиатор и будет так гнить всегда и везде,до тех пор пока не будет нормального обдува.А для этого надо электровенник убрать с переда и поставить позади радиаторов.
Если на бензиновых и дизельных 2.3 это просто,то на бензине 3.2 и дизеле 2.9 это уже проблематично.Но как известно нет ни чего нерешаемого!Выкидываем с этих моторов вискомуфты и ставим электрические,тут выбор огромен,от Нивы до иномарок.

Мелкий можешь вообще выкинуть,мы не в африке,он у нас не работает,не доходит температура до этого.
Из этого вывод прост,не крутится,вся жижа под ним выпаривается равномерно.Под большим наоборот,до кучи завихрением воздуха ещё и в середину всё говно спихивает.
Приколхозишь другое,что? По мне из нашего спаренные от Газели или УАЗа.А вообще,почитай Морталя,он прошел этот путь и выбрал нужное.

Ткни ссылочку пожалуйста.

Саша,для начала думай что пишешь! Про кондей не знаю,я тебе про электровенники говорил.