Это, как раз показатель работающего кондиционера.
Фреон вскипает в охладителе и этот процесс хорошо слышно. А если кипеть уже нечему, то дело худо.

Надо заправлять фреон с красителем, поездить немного с работающим кондеем, потом искать протечки с УФ лампой.

За зиму утекло через уплотнения компрессора.
Рекомендуют, по зиме,  проворачивать кондей, несколько минут на холостом ходу, чтобы смазку разогнать и уплотнения в компрессоре смазать.
Но если холодно, кондей сам не включится.

У меня появилось неприятное ощущение беспокойства... в прошлом году менял компрессор кондея, по причине изношенности подшипника муфты - достался новый компрессор незадорого, вот и решил сменить в сборе. Поставил, но так всю зиму на незаправленном и отъездил. А с неделю назад  заправил его всё-таки, всё нормально вроде бы, холодит. Но я только газом заправил, а не нужно ли было туда ещё масло заливать? Компрессор, который ставил, был абсолютно новый, с заглушками заводскими на отверстиях.

Я не уверен, что масло не заливали. Ваккуумирование системы не делали - я протупил, видимо, так как мне сказали, что это нужно для проверки системы на наличие утечек - а в герметичности системы повода сомневаться у меня не было. А вот заливали ли масло - видимо нет, раз ваккукумировнание не делали.... заехать к этим ребятам чтоли сегодня, может вспомнят.

Что-то я не наблюдал, чтобы при мне баллон с фреоном как-то вертели. А есть ли способ определить, достаточное ли количество масла в системе, не разбирая её?

Отредактировано Mikhail_s (Пт, 6 Июн 2014 13:46:45)

Зря смеешся.
В балоне только фреон, масло заливается отдельно.
Мне кондей два раза заправляли, в моем присутствии, мастера хорошие попались, не ленились обьяснить что делают и зачем.
Масло красивого, лимонно желтого цвета, с УФ краской, светится под ультрафиолетом. Заливается его грам 50-100.
Балон кстати не переворачивали, он на весах стоял. По весам определяют количество залитого фреона. В наши авто надо 700грамм.

Масло не заливают если систему не разбирали и надо только долить ушедший фреон.

Делали, иначе фреон туда было-бы не запихнуть.
Сначала выкачивают компрессором воздух, а затем пускают фреон и он засасывается вакумом в систему.

Как определить достаточно-ли масла в системе, я не в курсе. Лучше заехать к заправщиками расспросить.

Марков спасибо за подсказку про трубку под фильтром и Автоспутник, сегодня заремонтировал трубку и заправил систему на московском, теперь ждемс жары

где делал ?
я заправлял недавно - признаться хрень полная, есть желание все заново сделать..
раньше помнится с кондеем холодно было, теперь толку меньше чем от открытых окошек.

Ген, а ты уверен, что проблема в заправке?
А то та же фигня. Заправил в конце апреля, кондей был почти пустой. Сначала холодил, а теперь нет. давление в системе есть. Я то думал, что это что-то с самим кондеем, да более тчшательно обследовать руки не доходят.

Народ, какой алгоритм включения вентиляторов? Большой вентилятор должен сразу включатся? И есть ли датчик отключения компрессора по высокому давлению?