фото по тюнингу  рулевого кардана:

ставилась задача: устранить люфт, простота в изготовлении, ремонтно пригодность.

использованные детали(мат.) :
-труба 1"- 40мм.
-гайка с 26мм фитинга металлопласта вн.резьба 1" (если есть т.станок можно выточить, но затягивать не очень удобно)
-обрезок шланга вент.картера "классика"
-пресс масленка
-шайба вн.д.22-24мм.,наружный чтобы в гайку влезла.
-литол
-краска (черной не было)
- войлочный "пыж"

инструмент:
-свар.аппарат
-УШМ
-дрель(шуруповерт)
-сверло 5мм
-метчик М6
-ключ 36-38
-ключ 12
-шприц для литола.
-кисточка
-пробойник д.28(войлок)

Гайкой с внутренним конусом сжимаем торец резиновой втулки, втулка обжимает вал.
Есть возможность подтянуть или заменить втулку. вал перемещается по оси.
войлочный "пыж" загоняем в шлицевую часть(мама) что бы частично перекрыть отверстие(сторона крестовины) и смазка заходила в шлицы.

Результатом очень доволен.

фото перед установкой

возможные варианты гаек

следующее - замена рулевой тяги

ну вот я добрался до рейки!
Конструктив наших реек мандо просто поражает простатой

больные места:
верхний сальник распределителя(со стороны р.карданчика)
внутренний сальник штока рейки.

все поломки наших реек происходят из за уличения люфта в зубчатом соединении, пружина садится, подтянуть пару минут
вскрытие двух реек показало, что ремонт возможен даже в полевых условиях - но для капитального ремонта надо разчулковывать рейку.

внутренний сальник узкий тагаз широкий корандо

сальник,манжет он же выполняет функцию втулки-тагаз

номер рейки корандо все подходит и взаимо заменяемо с тагазом

подшипники распределителя корандо тагаз вариант тагаза круче

нижний сальник распределителя одинаковые

так разбирается


верхний сальник и подшипник распределителя корандо

остальное позже подпишу

резюме- вовремя подтянул гайку - рейку не поменял
Ремкомплект:

SS 9001 KIT
Код ОЕ:

4650005700, 4650005750, 4650005751, 4651005750, 4651005751, 4651005753, 4651005754, 4651005755

Отредактировано Nestor485 (Вс, 16 Мар 2014 02:39:57)

Пардоньте-за рулём не я был
Наверное всё из-за вывернутых колёс  во время удара.

Отредактировано skif796 (Сб, 15 Мар 2014 22:28:04)

Надо защиту какую-то мутить

Нестор     говорят что воздух из-системы выгнать трудно какие то варианты прокачки есть?Или тупо ездить и ждать пока уйдет воздух?может заливать как-то хитро?Дима говорит тонкой струйкой по чуть-чуть.

Нестор,я видимо криво написал,в общем удары встречные ,то есть у Димы был удар в правое колесо у  бампера,а у Вадима в левое и тоже у бампера,может так понятнее будет?

Нестор,спасибо за картинку,вот я чудак с другой буквы,а ведь точно единственная неподвжная опора справа,левый манжет полюбому слабее,даже устранив люфт мы смещаем центр вала,так что рейку надо лелеять,а лучше положить в сервант за стекло

номерок этого комплекта какой
есть вот такой №SS 9001 kit Ремкомплект SSANG-YONG Korando 1996-2005,SSANG-YONG Musso 1996-2005,SSANG-YONG Musso Sports 2002-200
1890руб.

При замене рейки, масло залили сразу, в два приема. Покрутив руль еще долил, приехал домой, по дороге гидрач с перебоями работал, открыл крышку заливную, масло с напором "фонтаном" вытекло. Итак неделю бурлило, даже думали, что трубки перепутали. Но все устаканилось, пробка ушла, долил до уровня, полет нормальный.

Рейку поменял сегодня. Ставится действительно не сложно.На подъемнике за час все сделали вдвоем.Масло заливали по чуть-чуть и постоянно крутив руль.Потом на сходимость заехал. До гаража доехал проверил бачок ГУРа все нормально тока пузырей много но говорят они долго выходят. В руль немного еще ямки бьют но думаю само пройдет. Рейку в Кореане брал около дома 11.000   Андрюха спасиб за скидку! по карте. На старой пыльник порван а дальше лезть времени не было. Что там дальше за пыльником вскрытие на днях покажет.

Ну да   Наверное можно было еще поискать и подождать но машина нужна по работе очень.

Подорожало, я когда искал в Кореане было 10500, в автопитере 9000 мандо!

Ну тогда и я в доле на тюнинг-реставрацию!

Так товарищи!Записываемся в клуб "обладателей тюнинг-рейки от Нестора".Нестору работа будет. Ну а как вступить в клуб это мы с Димой объясним и поможем