Мнения специалистов зачастую ангажированы тем или иным производителем. Так например, один известный московский автожурналист несколько лет глумился над медьсодержащими присадками в масло, а теперь с хитрой рожей их активно рекламирует. Продавцам же, лишь бы втюхать доверчивому потребителю свой товар. Поэтому или ничего не менять, либо глубже копать в отчёты и матчасть. И не вестись на "фирменные" хондовские или мерседесовские банки с маслом.

Я придерживаюсь на протяжении многих лет такой позиции в выборе масла. Лью масло лукойл. Оно изначально не дорогое и особого смысла подделывать его, нет никакого. Может я и не прав, но с раскрученными ино брендами другая история. Неоднократно попадал на откровенный левак. Эксперименты закончились на лукойле. Никаких вопросов к маслу нет. На РП на полусинтетике лукойле проехал больше 100 тыс. В мазду лью синтетику, сейчас санг енг ставик, там тоже лукойл синтетика. Единственное меняю масло раз в 10 тыс.

Как выше написали, главное не залить подделку.

В смарт лью molygen 5-40, и вот именно на этом масле у него масложора нет, для него это оправдано, тем более там объём масла 2.7 литра, не так бьёт по карману. А тагеру купил 20л канистру G-Energy F Synth 5W40, сейчас она стоит 5500руб, лью это масло ему уже четвёртый год, всё отлично. но эт бензинка, что на дизелях - не знаю

Дизель древний, он и должен работать как трактор, хотя по непонятным причинам на Тагерах почему-то громче.
Из за смены масла двигатель не будет работать громче!