Да уж... довел...

- Впиши в профиль мотор, коробка, год
- Проверь провод от минуса аккумулятора к кузову
- Проверь провод от  блока двигателя к кузову
- Проверь падение напряжения на контактах замка зажигания
4 апреля я тебе это уже писал, видимо зря.

Еще-бы лампочки не перегорали если генератор 16 вольт шпарит. Хорошо если блоки коробки и раздатки не спалил.

Генератор стабилизирует напряжение на клемме F(I).
А так как падение напряжения в цепи "плюс аккумулятора" - "клемма F(I) генератора" слишком велико, генератор жарит на всю катушку.

На дизельных генах самое засадное это цепь обратной связи F(I).

На время поиска плохих контактов можно вобще отсоединить клемму F(I) на генераторе.
Будет небольшой недозаряд аккумулятора, но не будет фатального перенапряжения.

Хреновые провода массы - гарантированный недозаряд аккумулятора.

Плохой контакт в цепи "плюс аккумулятора" - "клемма F(i)"  (на замке зажигания например) - скачки напряжения выше положеных 14в, шанс убить электронику. Этот трабл только дизельных генераторов касается.

Всем привет! Помогайте советом, я уже отчаялся. Вобщем следующее: после субботних покатух  пропала зарядка на АКБ. Выяснили сначала что нет + на генераторе (гена с 3.2 115 А).Потом обнаружилось что перегорел входной предохранитель на 80 А. Ставим новый предохранитель на 80А, + на гене появляется. При включении зажигания и включениии реле накала свечей предохранитель 80А сразу перегорает. При отсоединении с реле накала свечей фишки с уходящими проводами на свечи пред не перегорает. Казалось бы проблема в проводах или свечках, ан нет!!!  Расплели всю косу, почистили, провода все целые. Свечи были выкручены и проверены. Все в идеальном состоянии,не закорочены,рабочие.Откидываем по одному проводу от всех свечей поочерёдно, предохранитель перегорает в любом случае. Откручиваем все провода от всех свечей. Прикручиваем первый включаем зажигание(реле накала) предохранитель греется, прикручиваем второй, греется сильнее, третий- предохранитель перегорает.Реле накала свечей меняли на заведомо исправное, не помогло.Перегорание происходит именно во время накала свечек. После того как реле отключается, предохранитель, если уцелел греться прекращает.
Вот такая хрень. Машина около дома со снятым впускным коллектором,так что не на ходу.Выслушаю с благодарностью любые умные мысли и рассуждения по данному вопросу.

Попробую завтра.

Поддержу. Причем, цепь возбуждения скорее всего не виновата, а проблема в диодах выпрямителя генератора.

Лучше не продолжай...

Большой ток может идти через пробитые диоды выпрямителя генератора.
Пока свечки не включены, ток через предохранитель, хоть и большой, но не превышает допустимого. Когда включаются свечи, суммарный ток (свечей и дохлого выпрямителя) сжигает предохранитель.

Кстати, если действительно КЗ в генераторе, то батарейка должна садится за несколько часов.

Так, не может.
Если нет контакта между массой генератора (или мотора) и кузовом, то току просто негде протекать.

Пробой выпрямителя генератора проверяется просто.
На НЕ заведенной машине и выключеном зажигании, включаем в разрыв толстого провода лампочку от стоп-сигнала, поворотника или габарита (лучше маломощную от габарита 5W).
Если лампочка горит, то хана выпрямителю.