Андрей верно сказал, смотри 3.2, либо дизель 2.9. У меня собственно РП для дальних пробегов с прицепом. Езжу уже 5 год, хотя изначально думал на 1-2 года возьму и продам. Машина полностью устраивает. С ГБО в городе 17 л., на трассе 13 литров. Правда я медленно не езжу. Самый главный косяк, это неизвестность марки. З/ч чтобы купить, надо точно знать чего надо, иначе в магазине не помогут. Правда на форуме тут есть вся информация, если не найдешь, подскажем.  Ну и самое главное, ее очень тяжело продать.

Отредактировано Палыч (Вт, 17 Ноя 2015 09:49:25)

Вечный автомобиль хозяина
Когда покупал свой аппарат, не мог понять, почему предыдущий владелец так радуется при продаже.

Отредактировано Палыч (Вт, 17 Ноя 2015 09:51:58)

У 3.2 есть преимущество на трассах, уверенные обгоны даже с капитально загруженным прицепом. 2.3 будет тяжелее даваться эта работа. Также автомат, для меня это принципиально, надоело дергать ручку.
Да и РП уже все к 100 тысячному рубежу подходят, а многие перевалили его. Только у перекупов стабильно стоят авто с пробегом в 60 тыс., я думаю объяснять не надо, как это происходит.
С коррозийностью не очень, хотя не криминал. Есть слабые места, пятая дверь, клюв капота и крыша (она не прогрунтованна вообще в РП, в лучшем случае, только часть крыши).
Про 10 лет никто не скажет, самому старому РП сейчас 7 лет.

Да всё так,только про 110 с прицепом можно забыть.

Перегреть можно любой мотор,даже дизель.

Нормальный будет дизель и еще 3 раза по столько отбегает.

Что выбрать,это собственная религия.

Что делать,наша жизнь вся сплошной компромисс.

Приветствую. Шаровые на наших машинах не вырывает, так как работают они на сжатие. По части гниения, так как справедливо заметили выше, в нашем рассоле гниёт всё! Я свою машину использую в качестве тягача, так что пустой, что с прицепом - разницы не заметил. Расход по трассе в пределах 9-10 литров, по городу 10-12. Пробег у меня 289000 по спидометру, с мотором проблем нет. Удачи в поиске

Тоже отмечусь. Мое глубокое убеждение что рамный авто нужно покупать если Вам нужен именно рамный авто.А рамный авто нужен на бездорожье. Ездить на нем только по дорогам по меньшей мере не разумно и экономически не выгодно. Если таскать жилой прицеп - то вопрос бездорожья отпадает.  Понятия "плохие и очень плохие  дороги" у всех разное. Так может и правда тогда разумнее кроссовер, чем жесткий рамник с раздаткой.  Дустер по-любому поудобнее будет.

Еще немного и отговорим человека от покупки.

Вадим,скажи мне своё понятие.

Понятия кстати меняются от степени подготовки авто,вспомни себя на стоке и сравни с сегодняшним состоянием машины.

Так может это и не плохо.Он же разобраться хочет надо оно ему или нет.

Ну клиренс побольше  =  колеса побольше. А колеса побольше = внесение изменений в конструкцию автомобиля и конца и края этому не будет.Вот и думайте оно Вам надо? Но если вдруг надо,то Добро пожаловать в наш дурдом. Здесь плохому не научат.

Ну из минусов попробую еще раз (хотя очень тяжело объяснить владельцу дешевого европейского авто разницу с нашими машинами. Я пытался, но Вы меня не поняли). Машина по дорогам едет плохо, расход (по меркам легковых и кроссоверов) бешенный, стоимость обслуживания высокая, даже если сам (а вы же "не сам"?). Например, замене подлежит не только моторное масло, но и масло в мостах (а их, для справки, два и масло в них может оказаться лить придется разное), а так же масло в коробках (их то же две). Т.е. замена масел на 2,3 только по расходникам выйдет в 10-12килорублей. Штатный размер резины - 235/70 r16 (погуглите цену на резину для внедорожников или как минимум SUV). Профилактическая переборка переднего привода в порошлом году у дилера стоила 7,5 за строну (стороны две, и это только работа - расходники отдельно).А главное зачем? Ваш прицеп для бездорожья не предназаначен. Как я понял все бездорожье - это съезд с проселка на полянку или до воды. По сухому и ровному. Брать для этих целей рамный внедорожник экономически не целесообразно.
А для понимания поведения наших машин на дороге поездите на газели. Если понравиться - вэлкам в наши ряды. Нет, но вы упрямы? тогда, как я уже сказал выше, через год в Питере появиться на продажу приличный партнер (как раз товарищ ищет )

Отредактировано Матвеич (Ср, 18 Ноя 2015 09:29:53)

Я ж говорю дурдом!!!

Отредактировано skif796 (Ср, 18 Ноя 2015 10:36:42)

Еще один момент. Морда может быть дорестайл и рестайл. На фото рестайл (эксклюзив от тагаза), главным минусом его является отсутствие кузовного железа (крылья, капот) ну и самих фар в продаже. Если и найдешь, то стоимость их будет космос. Уже многие после небольшого ДТП и безрезультатного поиска з/ч вернули свои авто к дорестайлу. Я бы сразу смотрел на такой вариант