Ну, это крайний случай - так ушатать посадочное. С твоими способностями, посадочное ступицы в сборе тоже бы разбилось.

Где ты нахватался таких глупостей?
Вот фото моста с приводами. Как тут привод от моста отключается, расскажи-ка?

А вот хаб. Он прикручивается к ступице с внутренней стороны, которая, в свою очередь прикручивается к поворотному кулаку.

и вот это тоже какая-то хрень, видел пару раз на форуме, но не подтверждаю по факту - у отца при включенном полном, переднее колесо вращалось  почти свободно, скребя шестернями хаба по приводу.

Каюсь, виноват в одном, слова мне никто не давал по этой теме.

Лёша, это не дизель,это на всех Кайронах/Актионах так.

Весьма просто и непринужденно. Сырая, возможно даже слегка подмороженная дорога, потимашки, начало плавного затяжного поворота. Встречные фары, и неясно, по своему рядо они идут, или по твоему. Батя сбрасывает газ, а когда разъезжается, добавляет. Уже в повороте. У него начинает медленно сносить заднюю ось в центр поворота. А дальше, он, поняв, что что-то пошло не так, жмет на тормоз, и резко дергает руль в другую сторону.  Тем самым сравает и переднюю ось. Дальше машина практически боком вылетает с дороги, и прикрепляется на крышу в отсыпанном гравием кювете, и еще метров 30 тащится по этому кювету на крыше, а потом на боку.

Да я понял, но люди изначально хотели экономии не вдаваясь в прочие ньюансы. Хотя экономия тоже под вопросом при нынешних ценах на не ворованное ДТ.