Утром выехали рано. После Калевалы поехали в сторону границы на запад. В Войницу не заезжали. Хотелось скорее доехать до водопада. Честно говоря были некоторые переживания насчет проезда в погранзону. Теоретически нас могли не пропустить, так как разрешений на посещение у нас конечно не было. По пути посетили памятное место мемориал обороны времён Великой Отечественной "КИС-КИС".


На месте где по моей информации должен был быть пост погранцов, к нашей удаче никого не было. Но и моста через речку Войница к озеру Коко, где мы планировали ночевать тоже.

Поехали в объезд. Дорога проходит вдоль колючки и контрольно-следовой полосы. Фотографировать это мы по понятным причинам не стали. Сразу рванули на водопад. Красотища и мощь просто потрясающая.




После прогулок и фотосессий поехали искать место для ночёвки на озере Коко. Нашли отличный пляж  даже с готовой кухней и умывальником с зеркалом.
Купались, загорали, выпивали, вобщем отдыхали.








Вечером еще раз съездили на водопад на вечернюю фотосессию.




Ближе к ночи к нам приехал наряд пограничников. Проверили документы,пообщались и пожелали нам приятного отдыха. Настоятельно рекомендовали нам в следующий приезд зарегистрироваться в Калевале или Костомукше у пограничного коменданта во избежании недорозумений. Так что никаких разрешений которые оформляются заранее не нужно. Чушь всё это и страшилки для дурачков.

Итак, продолжаю. Сделали днёвку на лесном озере,отдохнули, половили рыбки и поехали дальше на юг по лесным дорогам центральной Карелии. По мере того как мы продвигались в сторону дома, погода увы становилась всё хуже и хуже. Дожди пока ещё чередовались с солнечной погодой, но становились все более затяжными.Выехав с озера мы сделали небольшой крюк на запад к посёлку Ледмозеро. Это один из немногих посёлков центральной Карелии в котором есть АЗС. Заправились, пополнили запасы продовольствия в местном магазине и помчались дальше. Дороги особых трудностей здесь не представляют.Это нормальные грунтовки и отличные лесные дорожки. Проблемы с проездом могут быть только при съездах к озёрам которые в стороне от нашего маршрута.Проезжаем посёлки Тикша и Ругозеро и подъезжаем к месту нашей следующей стоянки на водохранилище Ондозеро. Это довольно крупное озеро площадью более 180 кв км.Местом для стоянки было выбрано очень красивое место мыс Пизиниеми с отличной песчаной бухтой с одной стороны

и открытым берегом с другой стороны с отличными панорамными видами на Карельские красоты.



Мыс оказался очень просторным по сравнению с нашей предыдущей стоянкой, где нам пришлось размещаться на маленьком пятачке. Но к сожалению не очень чистым. Собрали мусор, навели порядок и поставили лагерь.Нашлось место даже для спортплощадки.

На песчаном пляже поставили баню.

Весь следующий день гуляли, рыбачили, собирали грибы. Вобщем отдыхали.

После дневки на Пизиниеми наш путь лежал дальше на юг по Карелии.Места здесь очень красивые и по пути фотографируем природу. На фоне такой красоты даже не хочется фотографировать наши небритые рожи




Дороги тоже довольно приличные




Ну и традиционное фото с "колёсами мечты", которые попадаются в каждой экспедиции.

Следующей остановкой было выбрано озеро Пизанец-уникальное Карельское озеро образованное разломом.

На Пизанце из-за особенностей береговой линии стоянок всего две в северной части озера. Южные берега-это красивейшие скалы до 70-100 метров высотой.



Надо сказать, что туристов в этом году в Карелии просто тучи. Видимо причиной тому то,что север в этом году так и не расстаял после зимы, и в Хибинах и на Рыбачьем, да собственно на всём Кольском полуострове холодно.Ну вобщем обе стоянки на Пизанце оказались заняты. Так как большинство из участников экспедиции оказалась на этом уникальном озере впервые, а его красоты можно посмотреть только с воды, мы приняли решение скататься на осмотр красот и искать стоянку на следующем озере. К сожалению к этому дню одна лодка у нас осталась без мотора, так что пришлось экскурсии делать по очереди в два захода.


Мы с Ритой за это время собрали пару корзин грибов и на ужин у нас было грибное меню

Прошу прощения за перерыв.Был в отъезде. Выдалась возможность опять покататься по Карелии недельку с московскими корандоводами.
Итак посмотрев красоты Пизанца




мы отправились к месту нашей следующей стоянки. Я давно хотел исследовать систему озёр Верхний и Нижний Мяраты. Эти озёра имеют множество островов и по сути вместе с рекой Янгозёркой являются протокой между Янгозером и Селецким озером. Погода в этот вечер испортилась окончательно. Пошел дождь и похолодало. К Мяратам подъезжали уже затемно. На верхнем озере свободных стоянок так и не нашли-пятница. На нижнем озере стоянок больше  и одна из них оказалась свободной. Лагерь ставили уже в темноте и под дождём. На следующий день погода тоже не радовала. Покатались по озеру на лодке.





Напротив нашего лагеря оказалось шикарное болото с отличной морошкой в огромных количествах.
На следующий день утром экипаж Патруля отправился домой в Питер, а мы собрав лагерь уже в четыре машины отправились через Янгозеро на Воттоваару. Планы у нас были грандиозные, но к сожалению по дороге к Янгозеру правый нижний рычаг на моей машине, который беспокоил меня уже несколько дней сложился окончательно. Трещина в месте крепления торсиона к рычагу разошлась и машина легла аркой на правое колесо.Это была катастрофа.



О продолжении маршрута пришлось забыть и начинать думать что делать и как выбираться в место где есть связь.Приняли решение разобрать один хайджек и привязать рейку от него к правому и левому нижним рычагам и таким образом получить жёсткость вместо поломанного рычага.



Справа поставили маленькое колесо и попробовали ехать.Через пару километров рейка от вибрации повернулась и стала прогибаться под весом авто. Машина опять легла аркой на колесо.Но отступать некуда.Ставим рейку на место, а это означает- развязываем узлы, снимаем колесо, перевязываем узлы поддомкрачивая каждый раз рейку. Процесс занимает минут 25-30 и как правило под дождём.

Через пару километров рейка опять поворачивается и начинает гнуться. После пяти-шести таких попыток, понимаем что надо что-то менять в конструкции и мы разбираем второй хайджек. Из двух реек скрученных болтами в форме буквы V мы имитируем рычаг. Справа подвызываем его к поломанному рычагу в районе нижней шаровой опоры, а слева к раме и стабилизатору



Чтобы зафиксировать конструкцию от проворачивания главный инженер и вдохновитель "проэкта по эвакуациии" Денис (Den123)(кстати честь ему и хвала!!!)изобретает вот такую херомантию из того что было.

Честно признаюсь, что пару раз мне хотелось плюнуть, заказать эвакуатор за бешенные деньги, принять грам 200 и лечь спать в ожидании прибытия "спасателя".Но Денис не сдавался до последнего и отметал идею с эвакуатором напрочь. Таким образом мы ехали до Гирваса 140 км со скоростью 15 км в час периодически перевязывая нашу конструкцию. До озера около Гирваса мы добрались поздно ночью абсолютно без сил.Здесь у нас была связь и даже интернет.Так что завтра будем думать что делать дальше.