Утро. Выезд на кад. Я тапок в пол, и чек энджин. Слава богу все для диагностики с собой.
Запах поленого и ошибка катушки 6.
Свечи в норме. Катушка шестая мокрая от чего то вродее масла но не масло.
Все пошевелил, по колесу постучал, стекло протер. Все равно мотор еле работает. Колбасит и пердит.

Поменял местами катушку 2 и 6.

Завелась нормально. Все работает. Чек снял.

Еду за новой катушкой.

Пс. После того как махнул местами, на газу перестали клапана стучать и писк из динамиков пропал.... чудеса да и только.

Ребята подскажите номера дисков тормозных перед и зад. Мне в вс ехать за 2000км. Надо седня все поменять.

Мне этот магазин рядом.

А подвеска там обошлась на 30% дешевле екзиста и автодока.
Долго правда ждать.

Каталоги в топку, когда есть люди не первый день ездющие на рп.
Амортики и пружины точно не от рп мне тут посоветовали. Да и на карановоде то же самое люди ставят.

Диски перед нашел какойто роадхаус по 1200 за шт. В наличии.
Оригинал по 2500...чето дорого. Всю жизнь ставлю диски не оригинал, иногда попадались кривые... но последний раз это было лет 10 назад и на 2108

Щас прям еду на подъемник, там буду смотреть что к чему.

Абс отпадает. Бить начало сильнее.

Либо диски с колодками, либо диски подшипники и колодки. Подъемник подскажет.
Две мысли. Если все разобрал, что же не поменять подшипники. И вторая идея, не трогай то что хорошо работает, будет хуже. ))

kap1972
Есть ощущение что они потом хитрыми шайбами регулируются....

Вот отчет.

Замена передних + задних амортизаторов, замена пружин и затяжка торсионов заняла 5 часов.
Долго потому как подъемник не смог поднять мою машину, и пришлось все делать "на коленках".

Амортизаторы стояли родные, вполне еще рабочие. Однако крепеж заржавел насмерть...

Задние пружины новые намного выше старых, я точно не замерял.

Резинки под пружины лучше купить, т.к. родные резинки чуть больше, и встают хреново.
В целом пружины встали как родные.

Так же лучше запастись шайбами, или резинками для верхнего болта амортика. С тем что в комплекте гайка закручивается до конца резьбы, но один фиг болтается...

Ощущения.

1. Клиренс, он просто появился. Ощущение что раньше был седан, а теперь внедорожник.
2. Проезд по мелким кочкоямкам стал комфортнее в разы. Полицейские почти не чувствуются.
3. Управляемость ухудшилась, клиренс высокий....

Подшипники передние под замену, болтаются.
Так же чето начало слегка стукать при резком торможении. Такой щелчек как будто не затянуто чтото... но все затянуто... буду смотреть.

Диски стали ровнее.... притираются =) ах да я на новом сете проехал 3000км... полет нормальный.
Сгонял в Тамбов и еще так по делам.

И еще проблемка, кардан обо что то трется на диагональном вывесе... то ли защита, то ли хз че еще..

Ах да, рацию поставил =)
Езжу по трассам много, привык иметь связь.

Alan 100 plus. Раньше были у меня рации куда дороже, даже удивился что рация за 2000р. настолько хорошая.
Трассу М10 ловлю от электосилы...

Всем советую, мне рация жизнь однажды спасла... Да и так сколько раз подсказывали как объехать аварию на трассе... А тем у кого дизель, так ваще сам бог велел =)

А двери у всех с такими зазорами? Завтра попробую отрегулировать... но что то сомневаюсь в результате.
И еще вопрос, я когда резко поворачиваю, ощущения что сзади блокируется дифференциал, колесо наружное проскальзывает.
Как проверить, может там блокировка в мосту?