BCM - Body Control Module - Модуль управления бортовыми системами

запостил на корандоводе, повторю тут чтобы не искать потом
Да и редактировать там нельзя, так что все дополнения будут только тут.

Решил провести на своей машине превентивные мероприятия по устранению проблем с блоком комфорта.
Тоесть у меня еще ничего не глючило, но я решил не доводить дело до кризиса.
Какой чудак додумался поставить блок в такое место.... надо быть йогом чтобы его достать и вдвойне йогом чтобы поставить на место.
Ну снял его всетаки. (все картинки кликабельны были)
Блок R112F-0003.

Решение с резистором мне изначально было не по душе, ну неправильно это, хотя и действенно.
Потому решил ставить стабилитрон на 5,6V 1.5W. Место для него нашлось легко, с обратной стороны платы торчат выводы электролита, тот что поменьше как раз в цепи 5В. К нему и припаялся.

У стабилитрона вывод "+" обозначен толстым черным кольцом.

Плата до "модернизации". Хорошо видно контактные площадки куда припаивается стабилитрон.

Плата после "модернизации". На плюсовой вывод надел трубку, на всякий случай.

Стабилитрон крупным планом.

Потом решил впаять диоды в цепи концевиков дверей. Нашел контакты на разьеме.
В принципе, если помучатся, то можно впаять диоды разрезав выводы самого разьема. Но я решил проследить по дорожкам куда эти провода идут.
И тут СЮРПРИЗ.
В этом блоке уже стоят диоды на входе, именно на этих двух входах.
Четырехногий элемент D4 на плате (почти по середине фото), не что иное как два диода в одном корпусе.
Специально взял тестер и прозвонил, стоят как  надо.

А дальше, заклеил бипер картонкой, чтобы пищал потшие, собрал и пошел ставить.
Моя комплекция явно не соответствует стандартам автомехаников (рост 1м и руки длинной 1м с двумя локтями), потому смог закрепить блок только на один болт, под второй болт еще нужно было подложить земляную клемму с кучей проводов, а одной рукой это сделать не получилось. В результате один болт держит клемму, а второй держит блок.

Проверил, свет при нажатой DOORS пригасает ступеньками, все работает.

Для любопытных, общий вид платы.

Назначение контактов разьема блока комфорта (нумерация не по порядку, сначала толстые потом тонкие)
1 - толстый вход/выход контакт в приводе стеклоочистителя
2 - толстый вход зажигание вкл
3 - толстый батарея постоянно +12в
4 - толстый вход реостат авто стеклоочистителя (через резистор на землю)
5 - толстый выход освещ салона диммер (ключ на землю)
6 - толстый выход низк скор мотор стеклоочистителя (ключ на землю)?
7 - толстый выход на активаторы замков
8 - толстый выход на активаторы замков
9 - толстый земля -12в
10 - толстый земля -12в
11 - батарея постоянно +12в
12 - выход на реле габаритных огней (ключ на землю)
13 - выход лампа двери открыты (ключ на землю)
14 - вход от концевика в замке вод двери (замыкается на землю)
15 - вход от концевика водительской двери (12в-в покое, при откр замыкается на землю)
16 - выход лампа ремни безопасности (ключ на землю)
17 - вход от переключателя освещения (замыкается на землю)
18 - вход от концевика ремня безопасности (замыкается на землю)
19 - выход на реле подогрева (ключ на землю)
20 - выход на лампу подсветки замка (ключ на землю)
21 - вход от кнопки обогрева зад стекла (замыкается на землю)
22 - вход от концевиков дверей (12в-в покое, при откр замыкается на землю)
23 - вход от стеклоомывателя (подается 0-при вкл омывателя, 12в-в покое) !!!
24 - выход на реле вкл стелкоподьемников (ключ на землю)
25 - вход ключ в замке (подается +12 через контакт замка)
26 - вход от перекл авто режим стеклоочистителя (замыкается за землю)

Схема с блоком комфорта, синим дорисовал цепи заднего плафона, по ним ясно как 12 вольт попадает в блок.
Красным - как должны стоять диоды.
Номера контактов 15 и 22.

Сравнение плат старого -0001 и нового -0003 вида
Изменения отметил красным.
В новой версии убрали диодные сборки D4 D5 на +5 и землю, добавили резисторы RD4 RD5 подтяжку к+5 и два диода D4 на входе.