там целое ВСЕ - даже при тех затратах на запчасти которые я несу на переборку авто, я не перевалил рубеж в 100тыс.
Вам все это предстоит, если будете оставлять авто, а не продавать.

Сумма затрат + цена покупки = 260т.руб. это за машину 2010года, а в идеальном состоянии тагер сколько стоит, и не факт что там все хорошо?

Проблемного Всего нет, но к определенному пробегу оно проявится. Лючек бензобака я откручивал,
краску подбирал, все работает.
А в том что на твоей машине коллектор выпускной целый, я очень сильно сомневаюсь, на тагеровских бензинках это проблема.
уходим в другую тему

Месяц назад я их просто попросил всё отрезать и сварить новый глушак. Сайт вроде бы здесь http://gutkat.ru/
За 1,5 часа сварили новый подобрав банки из своих запасов и выгнув трубы по месту.
Оставили только часть родной премной трубы. По деньгам 5,5 т.р.
Впечатления от работы ребят только положительные, Впервые мне в Питере сделали хоть что-то быстро, надежно и без развода на бабки.

Отредактировано CYB (Пн, 21 Сен 2015 21:44:05)

Ну вот, начало ремонтам положено, теперь осталось всего ничего: сайленты поменять, шаровые поменять, центробежный регулятор, масло в мостах-раздатке, лобовое стекло, правая фара, замена резины... Мелочи

Рядом с магнето стоит.

О как!

Сегодня тоже доехал на Воздухоплавательную-13, на место бывшего ката вварили пламягаситесь из нержи, поставили обманку второй лямбды. Доволен результатом - звук тихий как и нужно, в салоне спокойно можно разговаривать, чек не светится, машина едет.

Не дотянул он до года. Хотя выглядел еще крепким, болтается на остатках железа, отгнил почти полностью.

Ну в данном случае мучений никаких.
Диагноз ясен. Приварить новый писюн дело не сложное.

А на счет Маршала... у меня неоднозначный опыт с этим рынком, в основном негативный.  Я туда только из крайней необходимости пойду, хоть он и рядом.
Как-то сунулся туда на разборку, ценник меня сильно удивил, оригинал у оф.диллера VAG стоил в два раза дешевле.

Ну и найти БУ из нержавейки шансов думаю нет, это на мерина может попастся на разборе брабусовский глушак (видел такое, красиво).

UPD: Поехал к знакомому, руками оторвали остатки трубы, нашли подходящий кусок трубы диаметром 61мм с загибом, отрезали, приварили.

Труба между средней и задней банками уже поменяна, об этом писал в сентябре, задний писюн тож поменял, сама задняя банка как новая.
Спрашивается,  зачем мне полная замена?

Я нынче размышляю по поводу удаления катализаторов, пока они сыпатся не начали и в цилиндры не полетели.
Сегодня рассматривали чо там куды. Обьем работ нехилый, катов 4 штуки. Два меняются на трубы, а два на пламягасители.

Без обманки тут никак.
Но это наименьшая проблема на фоне остальных работ.

Поделись пожалуйста, как планируешь это делать?

Чота я вовремя не заметил вопроса. Пардон.
Простейший гарантированный вариант - у Неона есть электронная обманка, проверенная.
Простейший вариант, но без гарантии - проставка-обманка к датчику, есть у тех, кто занимается глушителями.
Простой вариант с элементами изобретательства - подключить задний датчик к переднему через RC цепочку, в интернете есть схемы. Скорее всего заработает, даже тут на форуме кто-то писал что так делал.
Более геморный интересный - придумать свой.