 |  |
 |  |
 |
Носорог Off road |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Носорог Off road » Ремонт » кто-что- делал по ремонту и за какой пробег накрылось
Свойства антифриза,течёт на холодную,залей тосол,будет лить на горячую.
Тосол так же тек на холодном двигателе и прекращал на горячем. Это свойство, наверно, всех ОЗ. Но вопрос не об этом, Андрей. Паша интересуется, почему при минусовой температуре воздуха, а не холодном двигателе течет. ХЗ. Никто и ничто мороз не любит.
Ну для чистоты эксперимента дождись плюсовой температуры и посмотри. У меня сочилось. Убрал клапан - перестало. Знаю, что не совсем по фен-шую, но дешево и сердито.
Понятно. Поэксперементирую, тем более крышка бачка есть еще, если испоганю свою
Свойства антифриза,течёт на холодную,залей тосол,будет лить на горячую.
А разве это не одно и то же. Всегда считал это чисто маркетинговым ходом, как и соответствие по цвету, чтобы подсадить на свою продукцию.
А разве это не одно и то же.
Нет, Паш. Насколько я знаю это разные, с точки зрения химии, продукты. И уж не смешиваемые точно.
... это разные, с точки зрения химии, продукты. И уж не смешиваемые точно.
Придется проводить культпросвет....
Antifreeze - не замерзающая жидкость, любая.
«Тосол» — торговое обозначение незамерзающей охлаждающей жидкости, разработанной в СССР.
Внешне стандартный ТОСОЛ-40 представляет собой жидкость голубого цвета, ТОСОЛ-65 — красный
подробнее тут : https://ru.wikipedia.org/wiki/Охлаждающая_жидкость
Импортные антифризы тоже различаются по цвету
синий или зеленый - для железных/медных систем охлаждения, например VAG G11, тосол соответствует этому типу но мешать тосол с G11 нельзя.
красный - для алюминиевых систем охлаждения, например VAG G12
причем, смешивать синий и красный (G11 и G12) нельзя, смесь потеряет антикорозионные свойства
еще существуют универсальные антифризы (VAG G12Plus и G12++, сиреневого или фиолетового цвета) которые можно смешивать и с синим и с красным.
про их химию написано тут https://ru.wikipedia.org/wiki/Антифриз
В наших авто радиаторы люминевые, антифриз лучше использовать соответствующий (G12 G12+ G12++), от G11 вреда не будет, но и защищать радиатор от корозии он тоже не будет.
У меня антифриз стал в морозы подтекать на шлангах, которые к печке идут. Только при минусовой температуре. Пока подливаю, но видимо шланги стали дубовыми, нужно менять
Надо хомуты переставить на непромятый слой резины.
У меня антифриз стал в морозы подтекать на шлангах, которые к печке идут. Только при минусовой температуре. Пока подливаю, но видимо шланги стали дубовыми, нужно менять
Денег конских стоят ну по крайней мере на Тагер!!!А подобрать что нибудь другое не просто.
Надо хомуты переставить на непромятый слой резины.
Это уже сделано, тоже не помогло.
Денег конских стоят ну по крайней мере на Тагер!!!А подобрать что нибудь другое не просто.
Еще не озадачивался, надо посмотреть. В общем напугал уже
Алексей® написал(а):
Надо хомуты переставить на непромятый слой резины.
Это уже сделано, тоже не помогло.
Фигово, видел соски с рытвинами от коррозии- шланг на герметик сажали.
Фигово, видел соски с рытвинами от коррозии- шланг на герметик сажали.
Рытвин от коррозии не наблюдадал, поскольку шланги не снимал. Передвинул только хомут.
На герметик тоже не сажал. Да и честно говоря не дружу я с герметиками. Единственно удачный опыт работы с ним, это когда клеил крышку редуктора заднего моста, когда масло стало капать. А все остальные работы с герметиком заканчивались моим фиаско. А тут еще куда попадет, чего забьет
Коллеги, пол форума скурил уже, ткните носом пожалуйста, какой передний кардан надобно ставить на тагер 3.2?
Коллеги, пол форума скурил уже, ткните носом пожалуйста, какой передний кардан надобно ставить на тагер 3.2?
УАЗовский, переделанный.
Либо штатный - дорогой и недолговечный.
Коллеги, пол форума скурил уже, ткните носом пожалуйста, какой передний кардан надобно ставить на тагер 3.2?
А что случилось-то?
А что случилось-то?
Да чот он затарахтел аццки, крестовины болтаются как незнамо что
Сняли-посмотрели, шару пинзец, читаю твой метод
Отредактировано Brett (Вс, 31 Янв 2016 14:29:05)
шару пинзец, читаю твой метод
Я не жалуюсь.
Хотя москвичи-старожилы на Корадоводе назвали колхозом и раскритиковали. Либо так, либо УАЗкин через простаки. Все остальное не бюджетно.
Это да, от Рекса уже 18000 стоит в Кореане, больше пока не смотрел
Я не жалуюсь.
Хотя москвичи-старожилы на Корадоводе назвали колхозом и раскритиковали. Либо так, либо УАЗкин через простаки. Все остальное не бюджетно.
А что за метод?
А что за метод?
прошу не ругать, если у тебя шар стоит на крестах то выкинуть это гнездо и поставить просто крестовину если шлиц челый
Вобщем я зассал колхозить с карданами, нашёл за 14 круб тагазовский (типа) оригинал и уже на ПП газую..
Посмотрим сколько проживет
Отредактировано Brett (Пн, 1 Фев 2016 20:08:40)
145 тыщ пробега. Здравствуй третий комплект сцепления!!! Проклятые болота
Пробег 133 тыс.
7 марта на Софийском круге - Колпинском шоссе "Тагазик" при переключении скорости загудел, и его очень сильно затрясло. Нажатие кнопки аварийки совпало с парой громких "выстрелов" где-то под днищем. Далее - замедление движения сопровождалось бряцанием снизу.
Беглый осмотр с фонариком показал разрушение опоры карданного вала, крестовины и подшипника.
Впереди метрах в двухстах сияла синей рекламой заправка "Газпромнефти". Грохоча и лязгая "гусеницами" дотянул малым ходом до нее. Оставил свои координаты кассиршам и уехал маршруткой на праздничный стол.
После чтения Инета, выяснил, - карданчик (РВ 150-2210) на мой монопривод дорогая редкость. Редкость как раз заключается в этой самой промежуточной опоре. Она отдельно не поставляется 
Понимаю, что спрашиваю здесь у полноприводных глупость, но может есть у кого что-нибудь подобное?
Проклятые болота
Это точно. Пробег 147тыс.руб. У меня только одна замена.
Понимаю, что спрашиваю здесь у полноприводных глупость, но может есть у кого что-нибудь подобное?
Андрей, привет. Может глупость, а может нет. А если посмотреть в сторону промежуточных опор отечественного автопрома?
Или позвони ребятам, что делали мне передний кардан по моим хотелкам (http://kardan-parnas.ru/), может все довольно просто и относительно бюджетно?
Отредактировано Матвеич (Ср, 9 Мар 2016 20:12:47)
Андрей, дома лежит новенький подвесной от Газельвагена, если надо на эксперименты...
Или позвони ребятам, что делали мне передний кардан по моим хотелкам (http://kardan-parnas.ru/), может все довольно просто и относительно бюджетно?
Тут я думаю можно попробовать без подвисного, уж не такой он и длинный.
Когда-то мне эту контору советовали
kardan-repair.ru
по крайней мере в южной части города находятся, ближе ехать
Андрей, привет. Может глупость, а может нет. А если посмотреть в сторону промежуточных опор отечественного автопрома?
Или позвони ребятам, что делали мне передний кардан по моим хотелкам (http://kardan-parnas.ru/), может все довольно просто и относительно бюджетно?Отредактировано Матвеич (Сегодня 20:12:47)
Спасибо, Матвеич!
Наверное такие же есть у нас поближе к Югу - в Шушарах. - http://kardanresurs.ru
Озвучили они пока 20-24 тысячи.
Вот точно такая же ситуация. В картинках :)Только у меня еще + крестовина.
https://www.drive2.ru/l/288230376152888646/
Вот точно такая же ситуация.
Ну и решение из серии что напрашивается само собой. Причем размеры подшипника есть, а это не маловажно.
Отредактировано Матвеич (Ср, 9 Мар 2016 21:04:19)
Вот точно такая же ситуация. В картинках :)Только у меня еще + крестовина.
https://www.drive2.ru/l/288230376152888646/
Андрей,надо так же,только чтоб подшипник без сварки менялся.
Посмотрел по фоткам,понял почему нельзя цельный.
На днях начало клинить задние колесо. При осмотре выяснилось что тормозной диск умер . И тормозная колодка провалилась меж диском и скобой. Проштудировав сайт наткнулся на ТРВ сайт где и был взяты номера дисков и тормозных колодок. Может кому пригодится .Диски DF 4133 стоят 1400 комплект (2 шт) колодки GDB3172 стоят 1000. все брал через юлмарт .
Вы здесь » Носорог Off road » Ремонт » кто-что- делал по ремонту и за какой пробег накрылось