да, прокладки все поменять. посмотреть, что там с маслосъемными колпочками ну и т.д.

Я так и не понял в чем дело,но когда чуть не прилетел в попу ТЛК-150 отключил нахрен эту опцию,а теперь на новой проводке АБСа нет и я доволен,не будет соблазна обратно подключить.
П.С.У меня была 4-ёх контурная система,на Тагазах шла 3-ёх контурная,в принципе различий нет,кроме системы ТСК.

Иван,можно всё сделать,но дорого это будет стоить+надо Нестора уговорить повторить такой подвиг.

Тагаз не дает нам расслабиться, сегодня с Андреем забраковали передний мост на Партнере 3.2,
Александр выложи пожалуйста фотки

Сороковая тысяча. Накрылся передний привод. Что-то щёлкает снизу, но колёса не подключаются. Лампочки , на приборке, горят, понижайка работает. В общем вакуум пропал.

Саша фотки выложит,сам увидешь.
А если кратко,то подшипники были пережаты(все),ГП сырая.

Не очень хочется озвучивать свои мысли по поводу комплектации тагаза, но породистых янгов осталось мало и они ну очень поношенные.
Лично у меня нет желания избавляться от этого конструктора от тагаза, придется вскрывать передний мост и устраивать ревизию потрохов.
Зная объем работ, "чешется голова".
В голове крутится желание приобрести донора на запчаси.

kap1972, Nestor485, вы все людей "кошмарите"? Вас почитать, так непонятно как ЭТО еще по дорогам ездит.

Подпись автора

    Тагер МТ-2,    Вольво 850,   Шкода Октавия Тур (ну это жены)
    ____________________________________________________________
    "Все фигня - кроме пчёл. Да и пчёлы, если разобраться, то же фигня...
    только их дофига..."

Покупая машину для таскания прицепа и езды по пересеченной местности в удалении от населенных пунктов, хочется быть уверенным в том что она тебя не подведет.
Один раз я уже прилип в Луге с гружёным прицепом, больше таких приколов не хочется.
Касательно кошмариться или нет, дело личное, но когда вскрыв два моста видишь в обоих пережатые насмерть подшипники, а водном из них сырую пару,(на моей раскрученный задний редуктор) вспоминается девиз современного автопрома
"100-120тыс. или 3-5лет срок службы автомобиля" и это при нормальных условиях эксплуатации.
Будем надеяться что не все наши машины собирались из дерьмовых узлов и деталей и запасаться  агрегатами от "отмирающих предков"

Матвеич,ни кто не кого не кошмарит,к сожалению это действительностьи выложинные фотки тому подтверждение. Я делал мосты Диме на Бурёнку и Кириллу на Коротышку,у обоих всё было прекрасно.
Нестор,мост был пережат только один,второй нормальный,хотя могли и чуть послабже сделать,а еще сам вспомни как крутились морковки в обоих мостах,первый надо силу приложить,второй крутилс свободно.

Коллеги по несчастью, а вы не прикидывали на каких машинах эти проблемы локализуются (год выпуска, тип мостов и т.д.)?

Оба моста с машин 2008 года сборки,при чем машины разных комплектаций,один РП 3,2,второй Тагер,но тоже  3,2.

Все равно рано.
Просто незатянутый диф или перетянутые подшипники можно списать на косяк слесаря. А вот сырой металл на гл.передаче - это уже косяк завода (и подшипники, установленные с избыточным преднатягом, вырисовываются уже в новом свете).

Тагер который Бурёнка dmitriytropа.

Я ему на другой мост ставил,на запасной.