Сегодня произвёл очередной тюнинг выхлопной системы,поставил резонатор,теперь стало как то противно тихо.

Родной,хорошо что не выкинул когда Газелевскую банку всандалил.
Ну бесшумно то не получится,всё равно басит,но уже гораздо приятнее уху.

Эх жаааль!!! Ребенок мой восхищался звуком мотора когда ты горки штурмовал всё интересовался нельзя ли газелевскую банку на пинина приладить

Из нержи купить не проблемма, но стоит он... (лет 8-м назад 3.5 стоил, счас наверно дороже).

Прогорела выхлопная труба задней части, по фланцу соединения со средней. Сам фланец разбору не подлежит, только срезать, гайки на шпильках растворились почти.
Детальный осмотр со снятием - задняя часть глушителя умерла.
Спешно ищу новый глушак.

Отредактировано Марков (Вс, 28 Апр 2013 21:17:36)

55 т. Лето настало и я начал перегреваться зачем-то!... Пропеллеры не справляются... Охлаждать приходится печкой.. Потеть надоедает... А я в Ростов намылился... 
Куда лезть?
Терзают меня смутные сомнения что электрический вентилятор медленно крутится.. У него должна быть вторая скорость?
ЗЫ: Греюсь только в пробках. На трассе 92-93 градуса...
ЗЗЫ: Или может я раньше времени паникую? больше 110 градусов я не дал нагреться...

Отредактировано Brett (Чт, 16 Май 2013 19:00:49)

AndreyA100
Пониль, ща пойду крутить

пробовали доливать на фронтере помогло не сильно , поменяли. масличко осталось

туда чего только народ не льет.
моторное, атф, силиконовое.... на счет подсолнечного только не уверен 
вроде силиконовое там исходно залито. На аудюхе заливал моторное, работало.
Работает оно там как гидравлическая жидкость, важно его наличие а не свойства.
блокирование происходит за счет перекрытия протока по которому циркулирует масло,
поэтому от вязкости будет зависеть насколько легко будет крутится на холодную и как быстро снова вытечет.

Нашел!
Правильное масло ПМС-100

тут есть фотки куда лить, муфта похожая
у нас биметалическую пластину вроде можно вынуть не расклепывая
http://silich.ru/rem-visko.html

Вспомнил еще.
Самое опасное в этом действе - погнуть биметалическую пластину, тогда муфта будет или всегда включена или выключена.
Есть способ не трогать пластину - сверлится отверстие 2мм и нарезается резьба М3, туда заливается масло и отверстие глушится винтом до следующей заливки.

еще ссылка про крузер и трансмиссионку в виску
http://wwwboards.auto.ru/toyota-suv/55408.html

Народ разъясните плиз - "накрылся кардан", а счего вдруг решили, как понять  что накрылся ? Нестор зимой тоже помню ехал-ехал и решил, "дай-ка я кардан нормальный сделаю". А я-то не знаю - "может и мне пора" ?
Вчера еду - звук как-будто игольчатые заныли опять, или шар в кардане.... лето , трасса и на улице тепло, не с чего таким симптомам быть, все чему положено отключенным быть - отключено..

В первую очередь умирает шлицевое,болтаться начинает,у меня уже как карандаш в стакане,и вроде новый есть,да всё 3 месяца не поставить ни как.

Вчера поменяли передний кардан. Поставили доработанный УАЗовский. Решили, что подошел задний, надо менять  Большое спасибо Нестору и Андрею. Разбежались в 3 ночи