Получается не крути руля так сильно и на всякий случай проверь люфты колёс.

Отключить можно, вынув предохранитель, но я-бы не советовал этого делать, чтобы не создавать тему типа "продам что осталось..."

Жопа на пустой машине почти не тормозит. Положи в багажник "подарочный набор чугунных крышек для люков" и почувствуеш разницу.

Срабатывание АБС совсем не означает что машина должна встать на льду колом как на асфальте.

на  тагере сына такая же хрень, из выявленных мной косяков - перебит провод абс правого заднего колеса, но скорее всего причина в другом. Машина стоит у дома, перегнать в бокс пока не получается, но разбираться планирую в ближайшее время, надо на бензинке покататься.

этот датчик гребенка где стоит ? случайно не в мосту? я летом подшипники на задней ступицы менял . там и было кальцо( зубчатое )я его менять не стал . мажет это оно и есть

Отредактировано олег (Вт, 13 Янв 2015 19:16:34)

огромное спасибо!

В вопросе было сомнение по поводу работы ABS, потому и расписал небольшой культпросвет для прояснения его работы,
а ставить диагноз дистанционно я не берусь (я противник лечения аппендицита по телефону).

По поводу проверки тормозной на другом сервисе, поддерживаю.
Вопрос в том, есть-ли нормальный стенд в Липецке. Может у диллеров VAG или MB, у них к безопасности отношение посерьезнее.

всем привет и хочу поделиться впечатлениями .вот нашёл предохранитель на АБС и вытащил его на панели загорелись два значка ABSи EBD. зато я хотя бы вспомнил что такое нормальные тормоза . тормозной путь сократился в три раза. теперь вопрос можно ли как то сделать чтобы abs отрубить а  ebd работала.и лампочки не горели. как я понимаю ebd или  esp(точно не помню) это противо- занос кажется.

Отредактировано олег (Сб, 17 Янв 2015 21:18:41)

Более того, это одно устройство.
Так что, или все или ничего.

Система распределения тормозных усилий (англ. Electronic brakeforce distribution, EBD)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Система_р … ных_усилий

вот я и задалбался с этим abs чуть на педаль он уже врубается . уже пару раз чуть в зад не вьезжал .просто у меня что то с ним не так. а вот что ? ведь его отрубаеш и тормоза колом. наши кулибины говорят наверное датчик.

Насос не при чем.
Блок абс отрубает тормоза в соответствии с сигналами приходящими с датчиков колес. Если блок отключить, тормоза работают как надо.
Датчик на одном из колес дает слабый сигнал.
Вот только сложно найти который из 4х.
Если датчик совсем не работает, то все просто, берем омметр и звоним на разьеме блока.

А тут, как вариант, поддомкрачивать колесо. Крутить его с опеределенной, одинаковой для всех колес скоростью.
Вольтметром переменного тока мерить напряжение на выходе датчика. Но напряжение там очень маленькое, около 0,1-0,2в.
А лучше, осциллографом смотреть сигнал. Вот только осциллограф в сервисе я видел только один раз в жизни.

Можно попробовать сравнить сопротивление датчиков, у которого будет сильно отличатся от остальных больше шансов оказатся трупом.
Возможно что и контакт плохой в разьеме датчика.

Вобщем, все вокруг датчиков крутится. Надо диагностировать руками, приборами. Пинанием колеса не вылечится.

Если в результате самодиагностики системы и вдальнейшем, при торможении, контролька не загорается (а она есть и исправна), то значит система неполадок в эл.схеме не видит и она работает корректно. Танцы с бубнами в виде поддомкрачивания колес и использования  осциллографа оставте проффесионалам (ну или тем, кто таковым себя считает).
Мне же видиться следующее. Если диагностируемая эл.часть системы исправна, то проблема в деагностируемой, т.е. механической. Может прав Нестор с фи насосу, может нет. А я бы проверил тормозную магистраль до задних колес. Может трубка замялась где-то, может по соеденениям забилась, может еще что подобное. Предоложение основываю на том, что:

если это взять за основу и учесть что

логично предположить, что усилие по какой-то причине на задней оси недостаточно, колеса полностью не останавливаються и АВС это устраивает. А вот передок переодически подклинивает, и АВС его принудительно "отпускает". Вот тебе и "невнятная работа АВС.
Или наоборот слишком большое сопротивление качению на передней оси?

Я бы не стал так уж беззаговорочно верить спецам с сервиса. Именно по этому и порекомендовал обратиться в разные. А потом проверка тормозов на стенде априори не задействуют АВС, ибо барабаны крутят не обе оси.

По поводу твоего новоприобретения. Нестор, я его не видел, но не страдай херней.
Не мешай узлу работать!
п.1 если только почистить/покрасить.
п.2 Ну, наверно, да. Хотя не уверен, что новый пыльник будет лучше устоявшегося старого. Но, повторюс, осмотр и индивидуальное решение.
п.3. Моя практика показывает, что ремонт цилиндра - это просто продление агонии. Если что не так, менять однозначно. Ну или забить и ездить так.
п.4. Нах?
п.5. см.п.4., хотя и с меньшей категоричностью.
п.6. Ты про гиджро? (Кстати, как он у тебя поживает? Ему уже полгода, по моему?)
п.7. Рекомендую отвыкать от продукции Бритиша, ибо компания уже ушла из РФ. Официального дилера в нашем регионе нет. Что там мне пытаются продать под видом кастрюли не знает даже Господь Бог.
Не спорю только по поводу 8го пункта, ибо опыт безценен.

Поднимаю тему про не эффективную работу ABS.

Комрад столкнулся с подобными симптомами.
Сумели прочитать ошибки.
Ошибка C0930 - Acceleration Sensor fault. Ошибка датчика ускорения.
Это черная коробка находится примерно под средним подлокотником. К нему подходят 3 провода.

В перспективе, допишу в свою прогу чтение ошибко ABS.