 |  |
 |  |
 |
Носорог Off road |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Носорог Off road » Ремонт » кто-что- делал по ремонту и за какой пробег накрылось 2
Читаю я вас и страшно становится. Моей машине 20 лет и ни чего не ломается, но погряз я в тюнинге,он гад мне покоя и не даёт,то одно,то другое.
Ой да ладно.... Ничего у него не ломается
А рейку Пушкин в субботу менял??? Не ну так-то ТОГАЗ-ГОВНО , оно понятно, рулит только гнилуха корэйская столетняя.
Читаю я вас и страшно становится. Моей машине 20 лет и ни чего не ломается, но погряз я в тюнинге,он гад мне покоя и не даёт,то одно,то другое.
Подпись автора
Бездорожье бывает непроходимым, но проехать по нему можно всегда.
----------------------------------------------------------------------------------------
Ругать бездорожье - это трусость, по бездорожью надо ехать!
Я её купил такой, и всё уже склеил. На 3.2 с салоном теперь чуток лучше 
AlexSK написал(а):
обычный момент не удержит
Обычный момент - очень хороший клей, очень хорошо клеит, если клеить по инструкции.
Вот только инструкции мы читаем после того как все сделаем не правильно.Поверхность очистить от отслаивающихся кусков и пыли. Обезжирить, например чистым бензином или обезжиривателем (но не ацетоном или растворителем). Намазать, дать подсохнуть (минуты 2-3 зависит от толщины слоя) и только после этого соединить поверхности и хорошенько (со всей дури, на скока сил хватит) прижать.
На первый день приклеивания, чтобы не сползла обивка, можно ее натянуть малярным бумажным скотчем, его через сутки отклеить легко в отличие от прозрачного.
Мне кажется что лучше использовать момент полиуритановый прозрачный, от него следы не так заметны.Можно конечно использовать специальные аэрозольные клеи, которыми пользуются инсталяторы в аудиоконторах и изготовители гламурныхбелыхкожанныхсалонов.
Но, по своему опыту, без опыта и тренировки, таким клеем можно склеить все вокруг кроме того что надо.
Поэтому не буду про них рассказывать.Если материал обивки дал сильную усадку, то можно немного его растянуть,протерев обезжиривателем(бензином) и погрев феном.
Ацетон и растворители не использовать, при попадании на внешнюю поверхность обивки они ее испортят быстро и окончательно.
Подпись автора
Do not drive faster than your angel can fly.
Road Partner 3.2 летом белый, зимой серый, совсем не OFF, скорее ON ROAD
Да всё по инструкции хорошо держит, момент хороший клей.
Это всё мелочи, не повод опускать руки. Парни может есть у кого опыт как такое починить?
я еще феном немного погрел , чтобы легче натягиволось
Ой да ладно.... Ничего у него не ломается А рейку Пушкин в субботу менял??? Не ну так-то ТОГАЗ-ГОВНО , оно понятно, рулит только гнилуха корэйская столетняя.
Вадим,так рейка то я обратно родную поставил,а у неё пробег под 500.
Про будку не буду спорить,но и твоя машина меня удивляет.
Заменил сегодня заднюю часть глушителя . Ферроз , оказывается ,4 года простоял, по архиву Экзиста обнаружил информацию.
Про инспектировал редуктор заднего моста и осмотрел течь масла спереди . Сзади 99% сальник хвостовика. Спереди так ничего и не определил. Масло на стыке КПП и двигателя справа по ходу. Масляный датчик в порядке.
Вчера выхожу из леса, смотрю как то странно капот справа у петли оттопырен. Глазам не поверил, зазор полностью ушел, накануне было все в порядке. Решил вечером посмотреть, когда буду ставить машину в гараж. Выпил пива в гараже, смотрю уже и слева зазор ушел и капот поднялся. В общем раскрутились петли и капот ушел вверх, не понимаю, как такое возможно
тряска делает невозможное возможным
тряска делает невозможное возможным
Подпись автора
Тагер МТ-2, ВАЗ-11113 "Ока", Шкода Октавия Тур (ну это жены)
____________________________________________________________
"Все фигня - кроме пчёл. Да и пчёлы, если разобраться, то же фигня...
только их дофига..."
Эт точно. С нашими дорогами возможно все.
Сломался ус на вилке сцепления.
Сама вилка как новая, хотя и ходит уже более 100тысч.
В связи с этим вопрос: а все свои продавленные вилки выбросили, или у кого-то осталась с целой пружиной?
Есть с целой пружиной, ну как целой, поставить можно.
Поменял вчера помпу, вторая уже, нашлась проблема с эмульсией из неоткуда. 2 болта крепления помпы также являются болтами крепления передней крышки мотора, и вот через них и худую прокладку без герметика и давило масло в антифриз.. Почему с снаружи небыло следов не понятно.
На фотке их хорошо видно, они более тёмные. Вдруг кому пригодится. Пробег 240тк.
Есть с целой пружиной,
Саш, скинь мне в личку свой телефон. Заинтересован.
Менял сегодня натяжной ролик и ремень. Ходить бы им и ходить, но хоть раз в 8 лет надо заменить.)
Выявил, что сдох амортизатор ролика .
Менял сегодня натяжной ролик и ремень. Ходить бы им и ходить, но хоть раз в 8 лет надо заменить.)
Дим, у меня ремень с роликом ходят с завода. ЗИП уже четвертый год в багажнике лежит, но уже самому интересно сколько отходят.
На ролике выработка от ремня, но подшипник жив. Заменил на Мерсовский. Ремень вытянулся и задубел, но не критично..
Лет пять в багажнике валялись.
Выявил, что сдох амортизатор ролика .
Как это выявить?
Как это выявить?
Откручиваешь с одной стороны и проверяешь,часто сайлент разбивается. Я на бензинке долго стук искал,пока случайно не задел амортик палкой.
Спасибо, вроде ровно всё.
При скончавшемся аммортизаторе слышен явный стук при работе двигателя. Сам случайно обнаружил. Нижний сайлентблок болтается по оси.
При скончавшемся аммортизаторе слышен явный стук при работе двигателя. Сам случайно обнаружил. Нижний сайлентблок болтается по оси.
Дима,не путей сайлент с умершим амортиком. Две разные вещи. Сайлент меняется, но аналогов я пока не нашёл. У самого есть хороший амортик,но с мёртвым сайлентом. Думаю может ввтачить из чего?
Сайлент меняется, но аналогов я пока не нашёл.
http://kyron-clan.ru/forum/index.php/topic/4595-замена-демпфера-натяжителя-ролика-ремня-бензи/page-14#entry508867
Лёша, этот способ я знаю,но пока так ни кто и не сказал сколько ходит такой колхоз.
А чем кроме стука навредит этот сайлент, пусть себе стучит, у меня тоже болтается.
А чем кроме стука навредит этот сайлент, пусть себе стучит, у меня тоже болтается.
На мозги давит.
Лёша, этот способ я знаю,но пока так ни кто и не сказал сколько ходит такой колхоз.
Все в мире относительно. У меня вот, например, ступичные 95тыс. отходили (и отходили бы еще, еслиб не горе-диагносты). А вы свои пару-раз в год меняете. 
Колхоз, конечно, колхоз. Но себестоимость копеечная да и работы не обременительные.
______________
Кстати, ребята с Ростова в замен резины капролоновые втулки точат. Считают, что они более долгоиграющие.
Все в мире относительно. У меня вот, например, ступичные 95тыс. отходили (и отходили бы еще, еслиб не горе-диагносты). А вы свои пару-раз в год меняете.
.
Лёш, ну сколько можно про ступичные... Баян уже. Ступичные ходят по разному и это зависит от кучи факторов: от того где ездить,сколько ездить, какой тюнинг, от того откуда растут руки того кто эту ступицу перебирал, от качества запчастей и т.д.
Лёш, ну сколько можно про ступичные... Баян уже. Ступичные ходят по разному и это зависит от кучи факторов: от того где ездить,сколько ездить, какой тюнинг, от того откуда растут руки того кто эту ступицу перебирал, от качества запчастей и т.д.
Согласен полностью.
Если на наших "маленьких" колёсах диски приблизить к нулю,то можно пару лет подшипники не трогать,но с асфальта не съезжать,точнее в броды не лазить. А на ваших пинетках Алексей,можно и пять лет не заглядывать.
Вчера и сегодня перебрал ступицы. Пробег с прошлой ревизии - 43 тысячи и не только по асфальту...
Заменил подшипники только из-за того что уже всё разобрал... Люфт, как продольный так и радиальный, практически нулевой. Сальники ещё держали, посторонней жижи и грязи в смазке ступицы не найдено. Но кромки сальников уже на пределе.
от того откуда растут руки того кто эту ступицу перебирал
Считаю это главным фактором. Трачу на регулировку ступицы около часа времени.
Подшипники у же третий раз ставлю производства 2-го подшипникового завода (ГПЗ-2).
И, таки-да, - игольчатые на приводах полное г-но. Лучше их менять минимум раз в год.
В общем не помогло промывание ВД-40 моторчика заднего стеклоочистителя. Разобрал сегодня моторчик. Достал вал, почистил его от ржавчины и заложил смазку синюю которую использую для смазки подшипников в ступицах. В принципе ничего сложного. На валу стоит колечко запорное из проволоки, потом шайба и уплотнительное резиновое колечко. Сняв крышку, нужно снять стопорное колечко. На фото на крышке, все мелкие детали, которые необходимо снять. Сборка в обратной последовательности. Сейчас дворник даже по сухому стеклу бегает очень быстро, до этого даже по мокрому не хватало сил. 
Обнаружил еще источник стука на кочках. Открутился правый задний амортизатор. Разбило резиновую втулку. Походу и посадочное разбило. Великовато отверстие стало. Втулку нашел потолще с жигулей в гараже, поставил ее и затянул аморт, вроде держится намертво, не шевелится. Вопрос: Придется наваривать шайбу? Разболтает мою конструкцию?
Вы здесь » Носорог Off road » Ремонт » кто-что- делал по ремонту и за какой пробег накрылось 2
