139000 км.
Начал потихоньку уходить антифриз и чуть поддымливать белесым угаром из выхлопной трубы на холодную.
Пол-года готовился к замене прокладке ГБЦ. Купил заодно болты ГБЦ, прокладки коллекторов впускного и выпускного, маслосъемные колпачки, ну и свечи.

Вскрытие показало "отполированный" антифризом до блеска 4й цилиндр Шлифанули голову на 0,2.

Андрей, а в чем, на твой взгляд причина? У меня пробег больше, и рас3,14здяй и по жизни и с машиной больше чем ты, а вроде с двиглом все в порядке.

Полез менять задние стойки стабилизатора и резинки... И охренел. Сломаны обе пружины Фобос.

4 года, пережили строительство дачи и постройку квартиры.)
Главное не вспомню когда пришёл кирдык. Отломало кусок справа, он потерялся, слева виток снизу остался. Я всё не мог понять, что брякает на кочках.

Всё таки 3 года. Нашёл заказ в Кореане. Интересно: пружины подорожали всего на 30 руб.
Сейчас главное не поломать новые аморты, когда с дачи возвращаться буду.

101000км или "Как я провел Лето"
В отпуске удалось проверить на деле резину GT, размер 235 85 16. после заезда в Новгородской области на разбитую лесную дорогу в дождь и прохода ее без остановки с прицепом(3-4км) и вернувшись обратно к цивилизации, я надорвал на раме опорную площадку заднего амортика, загубил передние суппорта.
После этого проехал еще 450км и  окончательно до ломал машину возвращаясь с рыбалки на оз.Петровском в дождь, засадив машину с прицепом  в смесь камней палок и земли, так что лодка стала всплывать с прицепа, выбирался с молитвой и  начал ремонт.
По результатам осмотра:
- амортик- треснула опора по середине, где отверстие под шток, а дальше отвалилась по сварке на поперечной трубе рамы.
Три стальные полосы 40х3х150  и два болта М10 25мм, шпилька М12 100мм, молоток и дрель решил эту задачу.
- суппорта- забило всяким дерьмом, оторвало накладку на колодке, погиб диск.
Случайно оказавшийся с собой тюнинговый комплект  аля Рекстон, две руки, 5 часов убитого времени решили эту задачу.
- передний мост- говорить что Нирфи - зло, я не буду, машина реально с ней едет.
Вскрытие показало, что от ударов по приводам и их серьезным перегибам при работе блокировки, убивает подшипники полуосей.
Сорвало одно и почти снялось стопорные кольца АБС на короткой полуоси (очень сильный удар на вывешенном колесе), плюс палки и прочая хрень.
Сальник разорвало, подшипник полуоси разлетелся от грязи.
При снятии моста было констатирована смерть крестовины карданного вала со стороны раздатки.
Случайно оказавшийся комплект запасных частей и 7 часов убитого времени решили эти проблемы.

Правильной дорогой ехал! Товарищ!

Я уже смирился с тем что если машину активно в грязе-бродах использовать то ступичные подшипники это расходник, как колодки.

Не заметил. Ну тогда вопрос.Если подшипникам полуосей при работе НИРФИ при больших нагрузках приходит трындец, то разве НИРФИ не ЗЛО?

Тоесть ты в строю штоль?Чудак на букву М. А чо не позвонил,не похвастался? Ну что, мутим на пятницу в гости к маскалям на Ладогу?

Что то скоро сдохнет или уже сдохло...пробег 92500 примерно. Вчера утром завел машину да даче, собирался ехать в город , двигатель завелся как обычно проработал секунд 10-15 и как отрубило резко заглох...далее заводиться не в какую не захотел...стартер крутит, но даже намека на схватывание нет.... По всей видимости топливо не поступает. Далее следуют танцы с бубнами минут на 20. Сбросил клемму акб, не помогло.  Постучал по реле бензонасоса и проверил предохранитель, предохранитель целый...кручу стартер, все по нулям...один раз была попытка завестись, но очень короткая и вялая. Меняю предохранитель на такой же целый соседний...снял-поставил реле бензонасоса...В общем вдруг завелась.  Один раз заглохла потом, завелась сразу, далее как ни в чем не бывало...поехал, и  проехал 170 км, машина ехала бодро, никаких симптомов неполадок и джекичанов.  Приехал, часа 2 постояла...завелась сразу, проработала 30 секунд и заглохла, завелась снова без проблем...поехал по району прокатился с глушениями-заводками все в норме.  Постояла еще часа 4 ...поехал на работу, все ок, но через 5 километров...хрясь и заглохла, опять как отрезали...  Встал прямо на пешеходном переходе...на этот раз шаманизм не помог, приехал "буксир" с работы и потянул меня до дома.  На передаче естественно не завелась..., потянули...километра за два до дома решил попробовать завести...раз и вдруг завелась сама...дальше доехал сам поставил на прикол. В предыдущий день слегка помыл движок из шланга, думаю может залил чего? Или возможно пропадает контакт где-то на проводах у предохранителях и реле в салоне. Cвечи менял недавно 1000 км проехал на них. В общим плавающий дефект ...

Отредактировано FROLEX (Вт, 30 Авг 2016 02:25:36)

Одинаковые. Только механизм складывания у каждого со своей стороны. Может проще и бюджетнее перетянуть?

Был на диагностике...активна ошибка по форсункам, хотя не Check Engine не соответственно ошибок на БК не было. Ошибку сбросили, проверили разъемы на наличие влаги, влаги не обнаружено, продули воздухом для проформы. В общем залил во время мойки движка. Несколько дней езжу проблема исчезла.