В четверг обещают пустить на подъемник. Начну с кардана.

Итак отчитаюсь. Осмотр моих УАЗовских карданов ничего не дал. Все ОК. Далее сняли и разобрали по винтикам раздатку-все Ок! Цепь-как девочка. Масло прозрачное. Пошли дальше. Раскидали все ступицы - ту там как обычно - полная ЖО...а! Как и ожидалось! Всё-таки Матвеич - возвращаясь к нашим спорам. Если авто использутся по назначению т.е. говнолин ,броды и т.п. однозначно перебирать ступицы два раза в год. Ну не герметичные они!!!
Далее полезли в мост. Там тоже не масло, а чача. Видимо из-за уставших за 4 года АVMов и соотв. больших люфтов раздолбал я подшипник и сальник левой (короткой) полуоси.Через этот сальник и потёк в мост говнолинчик.Да так, что натер сальник песочком канавку на полуоси.Как выяснилось купить полуось - это не просто. Проще мост передний-те-же деньги. Так что рекомендую всем "ГОМЕСАМ" почаше проверять декстрон в мостах на его прозрачность - иначе беда близко! Новая полуось 10тыров Шлифанули посадочное под сальник пока. Кстати замена полуоси - тот еще секас.Без откручивания моста и соответственно рейки - никак! Замена подшипников и сальников левой полуоси. Правая (длинная) - все Ок.
Поменял я уставшие AVMы на новые. Взяты на пробу RED BTR. Внешне с AVM не отличить. В качестве бонуса два запасных больтика (те что под звездочку) дают. Ну а ступицы все по классике - все новые подшипники и сальники.
Стук этот гадкий пропал - что это было я так и не понял.Грешу на подшипник полуоси. Может как закусывало его?Не знаю.

Зеркало как отдельная позиция идет, я себе менял отдельно зеркальный элемент. Теперь у меня с одной стороны на зеркале корейские иероглифы))

Алексей спасибо конечно,но корпус менять не хочеться,если меняеться только зеркало буду искать.

Там под крышкой Хаба наверняка все плохо. Вода туда попадает увы. А в такой мороз всё становится хуже.Обслуживать ступицы надо чаще у нас.Ну и подшипник полуоси проверить не плохо бы.

Отредактировано skif796 (Ср, 6 Янв 2016 14:00:54)

шлицевая кардана у меня вибрировала после 60ти

Всем привет! Вопрос такой: перестала включаться печька на 4 режиме ручкой переключателем,снял разобрал,подплавился и просел контакт 4 положения,я его почистил поставил на место включаю разъем печка сразу работает только на 4 положении и на переключатель не реагирует вообще.(по поводу того,что ручку переключатель неправильно собрал,то перебилал во всех положениях,хотя там их и немного) вопрос куда ещё залезть или чего делать? Спасибо!

Резистор это который переключатель режима печьки ?так 4 режим работает,как только ключ зажигания повернешь,и при разобраном переключателе это что?

Коль, я вообще не сливал. Но я редкая свинья, этим не заморачиваюсь. Ну слилось лишнего грамм 200-300 на землю... А вот снимать пластиковую накладку спереди - это тот еще квест. Там по ходу, если стоишь лицом к моторному отсеку, то справа, где термостит, пропил в ней и металлический зуб. Еще пара зацепов в районе верхней части и, главное, посредине вертикальной части этой крышки, внутри, чуть ближе к низу есть еще один мощный, но ломкий, пластмассовый зуб-ступенька. Вроде бы эту крышку нужно на себя оттянуть за низ, в сторону радиаторов, и потом аккуратно вверх и по часовой. Но я плохой советчик - как это делать я так и не понял. А свою снимая тупо сломал. А больше ничего сложного. Три болта под накидной на 10. Прокладка - резиновое колечко. Если б не эта гребанная заглушка, то менялось бы быстрее, чем пиво пилось.

Переключатель на панели, а резистор стои в самой печке.
Если печка крутится при отключеном переключателе, значит +12в идет на нее каким-то не штатным путем. Видимо перепутал где-то провода.
Смотри схему, там эта часть не сложная.

Спасибо всё понял ,посмотрю ещё раз,надеюсь разберусь.

Тоже с камерой так развлекался летом. Вся разница была в том, что у меня изоляция целая была, а провод переломан внутри. У меня антифриз стал в морозы подтекать на шлангах, которые к печке идут. Только при минусовой температуре. Пока подливаю, но видимо шланги стали дубовыми, нужно менять

Андрей, не помогло. Уже пробовал подтягивать. Подтекать стало меньше, но вылечить полностью не получилось. Весной хочу обновить антифриз в системе, заодно и шланги сниму, а дальше по ситуации.

Леш, я так понимаю, слишком большое давление в системе, убрав этот клапан удастся его понизить.
А почему тогда при плюсовой температуре утечек нет

Отредактировано Палыч (Пн, 25 Янв 2016 10:32:23)